汽车充电桩标准
目前，新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。
1.国家标准
2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：
(1) 《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》;
(2) 《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》;
(3) 《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。
其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT 20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。
2.能源局标准
能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：
(1) 《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》;
(2) 《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩》。
主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。
3.国家电网标准
国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：
(1) 《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》;
(2) 《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》。
标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，尤其在直流桩CAN通信兼容性上增加了物理层与链路层测试项目，保证国网充电桩的CAN通讯的鲁棒性，是国家电网充电桩招标时的验收标准。
4.欧洲充电桩标准
欧洲充电桩标准是一系列规范，旨在确保充电桩安全、兼容和互操作性。这些标准涵盖了诸如充电连接器、充电速度、充电方式等方面的规定，以确保充电桩的使用达到最佳效果。
目前，在欧洲使用最广泛的充电标准是IEC 61851-1，它规定了3种充电模式：模式1、模式2和模式3。模式1和模式2主要用于低功率充电器，而模式3则用于高功率充电器，可用于充电电动汽车和插电式混合动力汽车。
此外，欧洲还采用了一种名为“Combo”（通用充电接口）的充电标准，它将充电连接器与通信协议结合在一起，可用于快速充电、电池交换和车与网格间的交互。
综上所述，欧洲充电桩标准是多样化的，但都致力于确保充电安全、互操作性和兼容性。这些标准的普及将有助于加速电动汽车和插电式混合动力汽车的普及和发展。欧洲充电桩标准
欧洲充电桩标准是一系列规范，旨在确保充电桩安全、兼容和互操作性。这些标准涵盖了诸如充电连接器、充电速度、充电方式等方面的规定，以确保充电桩的使用达到最佳效果。
目前，在欧洲使用最广泛的充电标准是IEC 61851-1，它规定了3种充电模式：模式1、模式2和模式3。模式1和模式2主要用于低功率充电器，而模式3则用于高功率充电器，可用于充电电动汽车和插电式混合动力汽车。
此外，欧洲还采用了一种名为“Combo”（通用充电接口）的充电标准，它将充电连接器与通信协议结合在一起，可用于快速充电、电池交换和车与网格间的交互。
综上所述，欧洲充电桩标准是多样化的，但都致力于确保充电安全、互操作性和兼容性。这些标准的普及将有助于加速电动汽车和插电式混合动力汽车的普及和发展。